Видеонаблюдение под 969 постановление

Видеорегистратор 4-канальный оффлайн, поддерживающий hard диск или SD-карты - без передачи данных. Пока еще не вступил в силу Законодательный акт об обязательной автоматической передаче данных в надзорные органы и еще возможна передача видеозаписей на носителе. Однако, многие перевозчики уже сегодня оснащаются онлайн-видеорегистраторами с 4G-модулем для онлайн-просмотра и удаленной выгрузки записей, ГЛОНАСС/GPS-модулем для привязки видеозаписи к координатам и скорости движения транспортного средства.Этот функционал значительно повышает дисциплину водителей, а также позволяет дистанционно контролировать и анализировать различные аварийные ситуации, повышая безопасность и прозрачность перевозок.

Видеокамеры с удлинительными кабелями от видеорегистратора до мест размещения, которые должны контролировать: водителя и его рабочее место (в салоне), а также перевозимый груз (на крыше кабины, развернута на цистерну).

Итого, минимум 2 камеры. Перевозчики опасных грузов часто дополнительно устанавливают камеру наблюдения за дорожным движением (без ИК-подсветки, чтобы исключить засветку лобового стекла ночью), а также дополнительную бортовую камеру (две камеры размещаются на крыше автомобиля по углам, которые контролируют заправку и выдачу топлива).

Если количество камер больше 2-х, лучше выбрать видеорегистратор с жестким диском до 2 терабайт, т.к. необходимо выполнить важное требование закона - хранение видеозаписей за последние 30 дней.

Носитель информации (SD-карты или жесткий диск HDD или SSD). При выборе объема носителя информации необходимо исходить из параметра записи - 1гб в час на каждую видеокамеру, умноженный на максимальное количество часов работы автомобиля в течение месяца.

Использование прогрессивного сжатия видео H.265, которое дополнительно экономит место, занимаемое видеозаписями на носителе, в настоящее время запрещено законом Постановлением Правительства №969 п.41.в.

Если автомобиль эксплуатируется более 256 часов в месяц (более 8 часов в день каждый день), то видеорегистратор даже с двумя SD-картами по 256ГБ не подойдет для двухкамерной системы. В этом случае требуется видеорегистратор, поддерживающий hard диск.

Программное обеспечение для просмотра видеозаписей, аналитики и выгрузки данных.

Видеорегистратор под жесткий диск.
Предпочтительнее онлайн, с модулями GPS/ГЛОНАСС+4G.

Видеокамеры в нужном количестве:

1 – на водителя со встроенным микрофоном внутри ТС;
2 – на дорогу (дополнительная, необязательная) – курсовая микрокамера с широким углом обзора – внутри ТС;
3,4 – бортовые на крыше по краям кабины в сторону цистерны с охватом залива и выдачи топлива.

Жесткий диск (размер 2,5 дюйма, потребление желательно <0,7А) на 1ТБ (может быть приобретен клиентом самостоятельно с целью исключения удорожания, а также упрощения возможных гарантийных случаев).

Кабели удлиняющие нужной длины от регистратора до видеокамер.

Программное обеспечение для просмотра, аналитики и выгрузки данных.

Опционально: дисплей водителя для настройки параметров регистратора, просмотра и выгрузки видеозаписей на подключаемый внешний носитель через USB.

Регистратор, поддерживающий жесткий диск или SD-карты - без передачи данных. На сегодняшний день еще не вступил в силу законодательный акт об обязательной автоматической передаче данных в контролирующие органы и пока доступна передача видеозаписей на носителе. Однако, многие перевозчики уже сегодня оснащаются онлайн-видеорегистраторами с 4G-модулем для онлайн-просмотра и удаленной выгрузки записей, ГЛОНАСС/GPS-модулем для привязки видеозаписей к координатам и скорости ТС. Данный функционал значительно повышает дисциплину водителей, а также позволяет удаленно контролировать и разбирать различные внештатные ситуации, повышая безопасность и прозрачность перевозок.

Видеокамеры с удлинительными кабелями от видеорегистратора до мест размещения должны контролировать: водителя и его рабочее место, все двери входа/выхода пассажиров, включая запасную (при наличии), а также захватывать моторный отсек в случае задымления (критический элемент ТС). Если количество камер более 2-х, то необходимо приобретать видеорегистратор под жесткий диск, т.к. нужно выполнить требование накопления видеозаписей в течение последних 30 суток.

Носитель информации (SD-карта до 256Гб или жесткий диск HDD/SSD до 4Тб) в зависимости от количества работы ТС в месяц.

Сертифицированное программное обеспечение для просмотра, аналитики и выгрузки данных.

Видеорегистратор 4-канальный (оффлайн или онлайн):

• под 1 SD-карту 256Гб (если автобус работает менее 128 часов в месяц);
• под 2 SD-карты до 256Гб каждая (если автобус работает от 128 до 256 часов в месяц);
• под жесткий диск 1Тб (если автобус работает более 256 часов в месяц).

Видеокамеры с удлинительными кабелями от видеорегистратора до мест размещения, которые должны контролировать: водителя и его рабочее место с захватом двигателя в случае задымления (критически важный элемент ТС), а также салон и все пассажирские двери, включая запасные (при наличии).

Итого, минимально 2 видеокамеры. Перевозчики пассажиров в автобус обычно дополнительно устанавливают камеру контроля дорожной ситуации (без ИК подсветки, чтобы исключить засветку от лобового стекла в темное время суток), а также дополнительную бортовую камеру обзора салона. При этом, желательно, чтобы все видеокамеры имели встроенный микрофон для синхронной записи и разбора возможных конфликтных или внештатных ситуаций.

Носитель информации (SD-карты или жесткий диск HDD или SSD). При выборе объема носителя необходимо исходить из параметра записи - 1Гб в час на каждую видеокамеру, умноженное на максимальное количество часов работы ТС в течение месяца.

Использование прогрессивного сжатия видеозаписей H.265, позволяющего дополнительно экономить место, занимаемое видеозаписями на носителе, на сегодняшний день законодательно запрещено Постановлением Правительства №969 п.41.в.

Если ТС работает более 256 часов в месяц (более 8ч в сутки каждый день), то видеорегистратор даже с двумя SD-картами по 256Гб каждая для системы из двух камер не подойдет. В этом случае необходим регистратор, поддерживающий жесткий диск.

Сертифицированное программное обеспечение для просмотра, аналитики и выгрузки данных.

Видеорегистратор 4-канальный (оффлайн или онлайн) под жесткий диск 1Тб (если автобус работает более 256 часов в месяц).

Видеокамеры с удлинительными кабелями от видеорегистратора до мест размещения, которые должны контролировать: водителя и его рабочее место с захватом двигателя в случае задымления (критически важный элемент ТС), а также салон и все пассажирские двери, включая запасные (при наличии).

Итого, минимально 3 видеокамеры. Перевозчики пассажиров в автобус обычно дополнительно устанавливают камеру контроля дорожной ситуации (без ИК подсветки, чтобы исключить засветку от лобового стекла в темное время суток), а также дополнительную бортовую камеру обзора салона. При этом, желательно, чтобы все видеокамеры имели встроенный микрофон для синхронной записи и разбора возможных конфликтных или внештатных ситуаций.

Носитель информации (SD-карты или жесткий диск HDD или SSD). При выборе объема носителя необходимо исходить из параметра записи - 1Гб в час на каждую видеокамеру, умноженное на максимальное количество часов работы ТС в течение месяца.

Использование прогрессивного сжатия видеозаписей H.265, позволяющего дополнительно экономить место, занимаемое видеозаписями на носителе, на сегодняшний день законодательно запрещено Постановлением Правительства №969 п.41.в.

Если ТС работает более 256 часов в месяц (более 8ч в сутки каждый день), то видеорегистратор даже с двумя SD-картами по 256Гб каждая для системы из двух камер не подойдет. В этом случае необходим регистратор, поддерживающий жесткий диск.

Сертифицированное программное обеспечение для просмотра, аналитики и выгрузки данных.

Видеорегистратор 4-канальный (оффлайн или онлайн) под жесткий диск 1Тб (если автобус работает более 256 часов в месяц).

Видеокамеры с удлинительными кабелями от видеорегистратора до мест размещения, которые должны контролировать: водителя и его рабочее место с захватом двигателя в случае задымления (критически важный элемент ТС), а также салон и все пассажирские двери, включая запасные (при наличии).

Итого, минимально 3 видеокамеры. Перевозчики пассажиров в автобус обычно дополнительно устанавливают камеру контроля дорожной ситуации (без ИК подсветки, чтобы исключить засветку от лобового стекла в темное время суток), а также дополнительную бортовую камеру обзора салона. При этом, желательно, чтобы все видеокамеры имели встроенный микрофон для синхронной записи и разбора возможных конфликтных или внештатных ситуаций.

Носитель информации (SD-карты или жесткий диск HDD или SSD). При выборе объема носителя необходимо исходить из параметра записи - 1Гб в час на каждую видеокамеру, умноженное на максимальное количество часов работы ТС в течение месяца.

Использование прогрессивного сжатия видеозаписей H.265, позволяющего дополнительно экономить место, занимаемое видеозаписями на носителе, на сегодняшний день законодательно запрещено Постановлением Правительства №969 п.41.в.

Если ТС работает более 256 часов в месяц (более 8ч в сутки каждый день), то видеорегистратор даже с двумя SD-картами по 256Гб каждая для системы из двух камер не подойдет. В этом случае необходим регистратор, поддерживающий жесткий диск.

Сертифицированное программное обеспечение для просмотра, аналитики и выгрузки данных.

Видеорегистратор под жесткий диск.
Предпочтительнее онлайн - с модулями GPS/ГЛОНАСС+4G).

Видеокамеры в нужном количестве:

1 - на водителя со встроенным микрофоном;
2 - на дорогу – курсовая микрокамера с широким углом обзора – внутри ТС;
3,4,5, и тд. - внутрисалонные – на двери с одновременным максимальным охватом салона);
6 - задняя - мониторинг обстановки сзади автобуса, автоматический вывод на экран при включении заднего хода;
7,8 - бортовые снаружи автобуса вдоль бортов.

Жесткий диск (размер 2,5 дюйма, потребление <0,7А) на 2Тб с зеркальной
записью на второй носитель для обеспечения резервного копирования.

Кабели удлиняющие нужной длины от регистратора до видеокамер.

Сертифицированное программное обеспечение для просмотра, аналитики и удаленной выгрузки данных, онлайн-просмотра с привязкой к координатам.

Дисплей водителя для обзора обстановки в салоне.